Прицепы грузовые
kamaz
ООО"ЭНЕРГОТЕХПРОМ-ИНВЕСТ" - официальный партнер ПАО «КАМАЗ»
image01
image01
image01
image01
image01
image01
image01
image01
image01
image01

Продажа грузовых прицепов и полуприцепов НЕФАЗи СЗАП с доставкой!


Мы реализуем прицепную технику марки «НЕФАЗ», «СЗАП», «ТЗА», а также автомобили марки «КАМАЗ» любых исполнений под заказ. Наша техника позволяет решать задачи по перевозке крупнотоннажных,сыпучих, строительных и сельскохозяйственных грузов таких, как: пшеница, подсолнечник,кукуруза, свекла, ячмень, овес, просо,рис, гречиха.

Предлагаемая нами прицепная и автомобильная техника,марки НЕФАЗ, СЗАП, ТЗА и КАМАЗ сертифицирована, является заводской имеет все отметки об уплате утилизационного сбора, ФЗ от 24 июня 1998г. №89-ФЗ, а также полностью соответствует заявленным характеристикам и требованиям законодательства РФ.

Модельный ряд нашей продукции удовлетворяет в полном объеме спрос любого, порой даже самого требовательного покупателя.Наша продукция – это прицепы полуприцепы бортового и самосвального исполнения,2-х, 3-х и 4-х осные, а также готовые сертифицированные зерновозы с увеличенным объемом кузова (в соответствии с законодательством РФ).

Компания Энерготехпром-Инвест осуществляет доставку прицепной техники и запасных частей, собственным автомобильным транспортом, в любой регион России и Казахстана «до двери Заказчика».

Доставка может быть либо попутная, в зависимости от заказа и направления доставки, что уменьшает транспортные расходы, либо адресная, т.е. индивидуальная.

Лизинг.

Наша компания осуществляет отгрузку автомобильной техники через лизинг. Мы одобрены и сотрудничаем практически со всеми лизинговыми компаниями, а также кредитными подразделениями.

Запасные части.

Компания Энерготехпром-Инвест осуществляет продажу и доставку расходных и запасных частей для прицепной техники НЕФАЗ, СЗАП, ТЗА своим транспортом и через транспортные компании: ТК «КИТ», Деловые Линии, ПЭК, Автотрейдинг, в любой регион России и Казахстана «до двери Заказчика».

Сервис.

Компания Энерготехпром-Инвест осуществляет сервисное обслуживание прицепной техники НЕФАЗ, СЗАП, ТЗА и других марок,на собственном автосервисе в г. Ставрополе и г. Ростов-на-Дону. У нас развитая партнерская сеть в 10-ти регионах России по обслуживанию и ремонту продаваемой нами авто техники.

Преимущества.

         Обращаясь в нашу компанию Вы получаете:

 

Свой выбор в нашу пользу, с 1999 г., сделали более 15000 клиентов, это крупные компании, с/х предприятия, КФХ и частные лица.

Мы всегда рады новым партнёрским отношениям! Ждем Вашего звонка!


Повости ПАО КАМАЗ

Обращение генерального директора ПАО «КАМАЗ»

14.08.2020 11:00

В преддверии корпоративного отпуска, который с понедельника, 17 августа, начнётся на «КАМАЗе», генеральный директор компании Сергей Когогин выступил с обращением к камазовцам:

- Уважаемые камазовцы!

Время идёт, и мы уже пересекли середину 2020 года, неординарного, непростого года, который стал для всех нас настоящим испытанием. Мы прошли важнейший этап противостояния коронавирусной инфекции, смогли сдержать её распространение в подразделениях «КАМАЗа». У меня есть все основания поблагодарить вас за работу в сложных условиях. Благодаря нашей слаженной работе, высокому уровню сознательности и дисциплины в вопросах противоэпидемических мер, принятых в компании, благодаря государственной поддержке нам удалось перевыполнить показатели бизнес-плана, сохранить и увеличить долю рынка. За семь месяцев в России и за рубежом реализовано 18,3 тысячи грузовиков КАМАЗ, что на девять процентов выше значений аналогичного периода прошлого года!

Одним из важных событий этого периода стал старт продаж магистрального тягача КАМАЗ-54901 – первой модели грузовиков поколения К5. Это то, к чему мы целенаправленно шли в течение последних нескольких лет. Мы расширили линейку продукции новыми моделями беспилотных автомобилей, карьерных самосвалов и другого транспорта. Совершили важные шаги в освоении новых модификаций газомоторной техники, выпустив первые автомобили на сжиженном природном газе с двумя криобаками. Мы укрепили позиции на рынке электротранспорта. Спасибо вам за умение достигать цели даже в неординарных условиях! В наших успехах – вклад каждого из вас.

Уважаемые коллеги! Со следующей недели для основной части нашего коллектива начнётся корпоративный отпуск. Я благодарю вас за продуктивную работу и желаю отличного отдыха. Проведите это время с пользой, запаситесь энергией, чтобы с новыми силами приступить к выполнению очередных задач. Уверен, что в новом производственном периоде мы приложим все усилия, чтобы оставшаяся часть года стала для «КАМАЗа» не менее успешной, чем уже пройденный в 2020 году отрезок пути.

В то же время нелишним считаю напомнить, что новая коронавирусная инфекция ещё не отступила, и пандемия пока не стала частью истории. Не время сдавать позиции. В дни отдыха по-прежнему важно проявлять ответственность. Надо принять все меры, чтобы сохранить отличное самочувствие и здоровыми приступить к работе после отпуска. Будьте здоровы! Берегите себя и своих близких!

«Техногород» принял первых учащихся

14.08.2020 10:00

В Многофункциональном спортивно-образовательном центре «Техногород», созданном при партнёрстве ПАО «КАМАЗ» и НП «КАМАЗ-Автоспорт», приступили к проведению занятий.

Многофункциональный центр дополнительного образования «Техногород» создан для привлечения детей и подростков к изучению технических наук и со временем объединит учебные лаборатории, мастерские, испытательные трассы и музей. Сейчас занятия в дистанционном формате проходят на базе детского технопарка «Кванториум», соучредителем которого является ПАО «КАМАЗ».

Учащиеся младших классов осваивают специально разработанные наставниками «Кванториума» образовательные программы – «Автомоделирование компонентов и 3D-печать», «Автопроектирование и автомоделирование в виртуальной реальности». В ближайшее время будут введены ещё две программы для старшеклассников – «Автомехатроника» и «Введение в техническое зрение беспилотного транспорта». С их помощью на примере изучения автокомпонентов, автопроектирования, автомоделирования, автодиагностики ребята достигнут более глубокого понимания устройства современной техники. Это даст возможность по-настоящему полюбить автомобильное дело, поможет решить вопрос выбора будущей профессии.

Полученные знания, научные проекты и технические инновации дети будут апробировать уже на базе автоспортивной инфраструктуры «Техногорода». Таким образом автомобильный спорт станет локомотивом их личностного роста и даст возможность заниматься дальнейшим профориентированием.

КАМАЗы в лизинг клиенту из Самарканда

13.08.2020 13:30

Дочернее общество АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» в Узбекистане – ООО «KAMAZ ASIA LEASING» профинансировало покупку двух тягачей КАМАЗ-6460 и двух полуприцепов-зерновозов новому клиенту ООО «NARPAY ELITA DON». Партнёром по отгрузке стал официальный дилер ООО «UzAutoTrailer» в городе Самарканде.

ООО «NARPAY ELITA DON» - предприятие, занимающееся сельским хозяйством. Седельные тягачи КАМАZ-6460-2600-63 (6х4) клиент приобрёл для перевозки пшеницы. Мощные, грузоподъёмные и вместительные грузовики, ставшие предметом лизинга, предназначены для перевозки грузов по дорогам с осевой нагрузкой от 10 до 13 тонн. Автомобили КАМАЗ сочетают в себе высокий функционал, производительность и сравнительно невысокую стоимость в своем классе.

Напомним, что в декабре 2019 года Лизинговая компания «КАМАЗ» и ООО «UzAutoTrailer» зарегистрировали совместную лизинговую компанию ООО «KAMAZ ASIA LEASING» в Узбекистане. Сегодня предприятие предлагает комплексный продукт в режиме «одного окна» при приобретении автомобилей КАМАЗ в лизинг, включая страхование, установку телематического оборудования и др.

Новые инструменты для эффективной работы

13.08.2020 10:00

В 2020 году на ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» планируется внедрить не менее 50 позиций прогрессивного инструмента с экономическим эффектом 7,7 млн рублей.

Освоение выпуска новых деталей начинается с подбора инструмента: он, как и конечный продукт – автомобиль КАМАЗ, должен быть эффективным. Большую работу в этом направлении проводит коллектив отдела анализа инструмента. Так, при изготовлении новой детали под названием «водило в сборе с шестернёй дифференциала» для двигателя Р6 возникла проблема. Проведение операции сверления двух параллельно расположенных отверстий не всегда было успешным – размер второго не соответствовал требованиям документации, уровень чистоты обработки был нестабильным. Инженер-технолог отдела анализа инструмента ремонтно-инструментального завода Мурад Галимов предложил изменить технологию обработки: после сверления применить для получистовой обработки зенкер, а для окончательной – развёртку. Оба инструмента имеют специальную геометрию режущей части с направляющими ленточками на диаметре. Для их изготовления был применён метод кольцевой заточки. И зенкер, и развёртка были изготовлены на ремонтно-инструментальном заводе. Инструмент соответствовал всем требованиям. Следующий этап – подбор режимов резания, от него во многом зависит частота обработки и стойкость инструмента. Испытания и замеры показали – специалисты завода добились нужного результата, размеры отверстий в поле допуска, уровень шероховатости стабилизировался. При этом стоимость камазовского инструмента в два раза ниже импортного.

При подборе инструмента для выпуска детали «корпус водяных каналов» инженерам-технологам завода удалось не только добиться решения технических проблем, но и существенно сэкономить средства. В цехе новых деталей её выпускают уже давно («корпус водяных каналов» используется на всех классах двигателей, вплоть до «Евро-5»), но не всегда удаётся добиться стабильности размеров и чистоты обработки некоторых поверхностей. Обтачивали эту деталь с помощью четырёх разных инструментов. Технологи завода предложили применить борштангу – монолитный комбинированный инструмент с механическим креплением пластин, который бы одновременно обеспечивал черновую и чистовую обработку за один проход. В результате, качество обработки улучшилось, при этом время операции сократилось более чем в три раза. Увеличилась и стойкость инструмента.

Сейчас заказана опытно-промышленная партия. Если результаты работы подтвердятся, инструмент будет рекомендован к применению на производстве. Годовая экономия от внедрения борштанги только на этой позиции составит более полутора миллионов рублей.

Новый продукт «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» для приобретения КАМАЗ-54901

12.08.2020 13:30

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» совместно с автопроизводителем открыл специальную программу, позволяющую приобретать в лизинг новейшие автомобили семейства К5 - КАМАЗ-54901.

В рамках предложения Лизинговая компания «КАМАЗ» предоставляет своим клиентам скидку на авансовый платёж – 625 000 рублей, сниженную стоимость финансовой услуги, сервисный контракт от автопроизводителя на три года, лизинговые каникулы до трёх месяцев, КАСКО по беспрецедентно низкой ставке – 1,07%, отсутствие любых комиссий. Также у клиента «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» есть возможность досрочного выкупа имущества через 13 месяцев. Вся передаваемая техника оснащается бортовой информационной системой с программным обеспечением «ИТИС-КАМАЗ».

Для заключения сделки от клиента требуется минимальный пакет документов и внесение авансового платежа от 0%. Договор лизинга оформляется на срок до пяти лет, предварительное одобрение сделки занимает один час.

Подробнее о новом продукте Лизинговой компании «КАМАЗ» и других предложениях от «КАМАЗа» можно узнать на сайте www.kamazleasing.ru.

КАМАЗ на СПГ с двумя криобаками отправляется на испытания

12.08.2020 10:00

Опытный образец седельного тягача КАМАЗ с двумя криобаками отправляется на тестовые испытания. Автомобиль КАМАЗ-5490 NEO, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), тестируется в рамках сотрудничества ПАО «КАМАЗ» и ООО «Газпром гелий сервис» с перспективой дальнейших поставок автотехники.

Сотрудничество ПАО «КАМАЗ» и ООО «Газпром гелий сервис» развивается в полном соответствии с Планом мероприятий, подписанным сторонами в феврале текущего года. Первый опытный образец седельного СПГ тягача КАМАЗ-5490 NEO с двумя криобаками, изготовленный в соответствии с требованиями Европейского соглашения по международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), сошёл с конвейера. В ближайшее время автомобиль отправится в свой первый рейс – он будет доставлен на испытательный полигон, где пройдут испытания на соответствие требованиям ДОПОГ (ADR). Затем состоится демонстрация готового образца представителям ООО «Газпром гелий сервис».

Дорожная карта, подписанная руководителями компаний, предусматривает серийное производство седельных СПГ тягачей КАМАЗ5490 NEO для транспортировки в изоконтейнерах жидкого гелия. Предложенное конструкторами ПАО «КАМАЗ» решение позволило создать тягач, запас хода которого составляет 1400 км без дозаправки по маршруту следования. В условиях отсутствия в регионах Дальнего Востока развитой автозаправочной СПГ инфраструктуры и рынка газомоторного топлива этот аспект является одним из ключевых для обеспечения надёжной и безопасной логистики экспортного канала сбыта товарного гелия Амурского ГПЗ.

«Этот совместный проект ПАО «КАМАЗ» и ООО «Газпром гелий сервис» открывает дорогу широкому использованию газомоторных тягачей на СПГ для перевозки таких массовых продуктов, как нефть, дизельное топливо, бензин, сжиженный углеводородный и природный газ. При этом существенно снижаются затраты на их транспортировку и выбросы вредных веществ в атмосферу, что особенно важно для городских агломераций», – прокомментировал директор по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» Евгений Пронин.

День строителя на «КАМАЗе»

11.08.2020 15:38

В минувшее воскресенье, 9 августа, работники проектно-строительного департамента «КАМАЗа» отметили свой профессиональный праздник – День строителя.

С 1969 года специалисты и работники департамента «КАМАЗа» ведут строительство и капитальный ремонт зданий и сооружений, обследуют их состояние, обеспечивают все подразделения компании необходимой документацией. Сегодня в работе проектно-строительного департамента пятнадцать крупных программ, среди которых «Организация производства перспективных автомобилей КАМАЗ», «Модернизация прессово-рамного завода», «Реинжиниринг литейного завода», «Разработка и организация производства семейства перспективных 6-цилиндровых рядных двигателей рабочим объёмом 12 литров», «Организация производства электробусов на площадке Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (СВАРЗ)» и другие.

Кроме того, ежегодно специалисты и работники подразделения обеспечивают выполнение работ в рамках подготовки к зиме. От качества ремонта кровли, замены витражей, дверных блоков и ворот, ремонта отмосток зданий во многом зависит температура в производственных корпусах, а значит, и производительность.

Столичные электробусы вышли на новый маршрут

11.08.2020 10:00

Электробусы КАМАЗ начали курсировать ещё на двух маршрутах в Москве.

Электробусы КАМАЗ вышли на маршрут №789 на северо-востоке столицы – здесь они заменили автобусы. Новый маршрут проходит от Холмогорской улицы через Ярославское шоссе и проезд Серебрякова (обратно – через улицу Докукина) до метро «Ботанический сад». Вслед за этим московские электробусы начали работать на маршруте №38. Они начинают свой маршрут от Рижского вокзала и следуют до станции метро «Китай-город».

Таким образом, в Москве теперь работает 35 электробусных маршрутов, которые проходят на юго-западе, западе, северо-западе, севере, северо-востоке, востоке и в центре города.

Первые электробусы появились в столице в сентябре 2018 года. Сегодня здесь курсирует уже свыше 400 единиц этого инновационного транспорта, при этом более 300 электробусов собраны на «КАМАЗе». За почти два года автобусы на электротяге перевезли 43,5 миллиона московских пассажиров и преодолели более 17 миллионов километров. Ожидается, что к концу года в городе будет 600 электробусов.

Камазовский электробус соответствует самым высоким стандартам безопасности и экологичности. Он вмещает 85 пассажиров, имеет от 30 мест для сидения, оборудован всем необходимым для комфортного проезда пассажиров, включая маломобильных. Все модели имеют низкий уровень пола, оснащены системами климат-контроля и видеонаблюдения, в салоне располагаются медиаэкраны с маршрутной информацией, USB-слоты для зарядки мобильных устройств.

«КАМАЗ» развивает линейку автомобилей поколения К5

10.08.2020 11:00

В Научно-техническом центре «КАМАЗа» идёт работа по развитию магистрального семейства автомобилей поколения К5. На очереди седельный тягач КАМАЗ-65659 (6х2) и шасси КАМАЗ-65658 (6х2).

Наряду с седельным тягачом КАМАЗ-54901, разработана конструкторская документация на два варианта автомобилей. Это седельный тягач КАМАЗ-65659 с колёсной формулой 6х2 и шасси КАМАЗ-65658 с колёсной формулой 6х2. Как пояснил заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» по автомобилям Игорь Валеев, основным критерием при разработке этих автомобилей была минимизация расхода топлива при увеличении массы перевозимого груза и сохранение величины максимально допустимых осевых нагрузок.

Седельный тягач КАМАЗ-65659 имеет полную массу 26 тонн и технически допустимую полную массу в составе автопоезда 44 тонны. Автомобиль оснащён рядным 6-цилиндровым двигателем КАМАЗ-910.10 мощностью 450 л.с., коробка передач – ZF Traxon. Кабина – шириной 2500 мм, с высокой крышей и двумя спальными местами. Седельный тягач КАМАЗ-65659 по техническим решениям максимально унифицирован с автомобилем КАМАЗ-54901, но его ключевым отличием является наличие задней подъёмной оси, что позволило увеличить нагрузку на седельно-сцепное устройство до 16,4 тонн. При этом масса буксируемого полуприцепа составляет 34 тонны. При отсутствии нагрузки задняя ось поднимается, что позволяет снизить расход топлива. Автомобиль оснащён гипоидным ведущим мостом, дисковыми тормозами на всех осях, электронно-пневматической тормозной системой, которая также включает в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), противобуксовочную систему (ASR) и систему курсовой устойчивости (ESP).

Шасси КАМАЗ-65658 предназначено для монтажа различных надстроек. Полная масса – 26 тонн, грузоподъёмность – 16,3 тонн, масса буксируемого прицепа – 18 тонн, полная масса автопоезда – 44 тонны. Шасси оснащается двигателем КАМАЗ-910.10 мощностью 450 л.с., коробка передач – ZF Traxon. Кабина – шириной 2500 мм, с высокой крышей и двумя спальными местами. Так же, как и у седельного тягача КАМАЗ-65659, ключевой особенностью данного шасси является наличие задней подъёмной оси. Шасси КАМАЗ-65658 оснащено гипоидным ведущим мостом, дисковыми тормозами на всех осях, электронно-пневматической тормозной системой, которая также включает в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), противобуксовочную систему (ASR) и систему курсовой устойчивости (ESP).

Сегодня КАМАЗ-65658 и КАМАЗ-65659 проходят приёмочные испытания на полигоне НАМИ в Дмитрове, которые должны подтвердить готовность конструкции автомобилей к началу серийного выпуска. Также новинки выполняют пробеги, имитируя реальную эксплуатацию с различными нагрузками. В ближайшее время в условиях главного сборочного конвейера будет изготовлена опытная партия седельных тягачей КАМАЗ-65659 для передачи в тестовую эксплуатацию. Серийное производство седельного тягача КАМАЗ-65659 намечено на конец 2020 года, выпуск шасси КАМАЗ-65658 – перспектива 2021 года.

Набережным Челнам – 90 лет!

10.08.2020 10:00

Сегодня, 10 августа, исполняется 90 лет со дня образования города Набережные Челны. В 15 часов в Историко-краеведческом музее состоится презентация выставки «Город в зеркале времён и судеб» к юбилею города, а также закрытый показ кинохроники времён Гражданской войны, снятой в районе Набережных Челнов. Редкая запись из «Российского государственного архива кинофотодокументов» появилась в музее благодаря содействию ПАО «КАМАЗ».

Говоря о предыстории появления уникальных материалов в фондах городского музея, стоит отметить, что информацию о кинохронике, снятой на территории Челнов более 100 лет назад, нашёл сотрудник пресс-службы Закамского благочиния Казанской епархии, журналист Дмитрий Русин во время написания дипломной работы. Он загорелся идеей найти фильм и показать его землякам. Молодой краевед-энтузиаст побывал в Российском Государственном архиве кино-фотодокументов, отсмотрел старинную кинопленку и с помощью сотрудников челнинского Историко-краеведческого музея установил, что в кинохронике, скорее всего, запечатлены окрестности Набережных Челнов 1918 года.

Плёнка уникальна и сохранилась только в одном экземпляре в архиве РГАКФД. С неё разрешалось снять копию, но это оказалось затратным: услуга снятия копий с фильма в архиве обходится недешево и оплачивается посекундно. Инициативу приобрести уникальную запись для фондов поддержал «КАМАЗ». Автогигант профинансировал запись фильма в Российском Государственном архиве кинофотодокументов и передал редкую кинохронику музею. Сегодня её впервые продемонстрируют челнинцам. Как сообщила директор музея Юлия Капитова, увидеть кинохронику любой желающий сможет во время посещения выставочного проекта «Город в зеркале времён и судеб».

История Набережных Челнов неразрывно связана с историей «КАМАЗа». В 1969 году было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей. Было изучено 70 вариантов его размещения. Выбор пал на Набережные Челны, маленький в то время городок Каме. 13 декабря 1969 года был вынут первый ковш земли на строительстве Камского автозавода, который был рассчитан на производство 150 тысяч большегрузных автомобилей и 250 тысяч двигателей в год. Комплекс заводов на Каме раскинулся на обширной территории в 57 квадратных километров. Одновременно со строительством автозавода решались масштабные коммунальные проблемы. Сотням тысяч людей «КАМАЗ» обеспечил комфортабельное жильё, современные учебные заведения, детские сады, медицинские учреждения, многочисленные объекты культуры, спорта, отдыха и досуга. Благодаря «КАМАЗу» в Прикамье был создан мощный промышленный и научный центр, а также развитая инфраструктура пригородной сельскохозяйственной зоны.

Каждый год город пополнялся на 30-40 тысяч человек. Если до начала строительства «КАМАЗа» в Набережных Челнах жили 27 тысяч человек, то сейчас во втором по величине городе Татарстана проживает 534 тысячи жителей, для которых созданы все условия.

За минувшие десятилетия судьбы «КАМАЗа» и города тесно переплелись, и эта тесная связь крепнет год от года. Сегодня город Набережные Челны нередко называют автомобильной столицей Татарстана, он носит гордое звание Автограда. «КАМАЗ» является крупным налогоплательщиком и основным бюджетообразующим предприятием Набережных Челнов. Общая сумма платежей по налогам и взносам ПАО «КАМАЗ» за 2019 год составила более 8,8 млрд рублей. Кроме того, значительную часть собственных средств компания направляет на развитие социальной, спортивной и культурной инфраструктуры города. Из года в год оказывается благотворительная помощь на организацию и проведение мероприятий в сфере образования, культуры, спорта, духовного развития личности. В 2019 году на благотворительность и поддержку города Набережные Челны было направлено более 90 млн рублей, что почти вдвое больше, чем годом ранее.